
PP-TD20 بدرجة سيارات (CP323)
بولي بروبيلين محشو بالتلك بنسبة 20% مع صلابة ومقاومة حرارية محسّنة وانكماش ثابت، للقطع الداخلية والإنشائية في السيارات.
اطلب ورقة البيانات وعرض السعر ←>
الحشو الأعلى ليس دائماً أفضل. فبعد حد معين تتدهور الكثافة والصدمات وقابلية التشغيل معاً.
مع ارتفاع التحميل من صفر إلى 40%: يرتفع معامل الانحناء شبه خطياً؛ وتبلغ قوة الشد ذروتها حول 20-30% ثم تتراجع؛ وتنخفض الصدمات المشقوقة باطراد من TD10 وعند TD40 تصل غالباً إلى أقل من نصف قيمتها في PP المتجانس.
أصبح TD20 درجة العمل الأساسية لأنه يوازن بين زيادة الصلابة والصدمات المحتفظ بها، لا لأنه يتصدر أي خاصية منفردة.
TD10: عندما تهم الكثافة المنخفضة مع بعض زيادة الصلابة، وعادةً للقطع الداخلية سميكة الجدار التي لا تحمل أحمال صدمات.
TD20: أفضل توازن شامل، يغطي معظم المقصورات الداخلية للسيارات وهياكل الأجهزة.
TD30 / TD40: فقط حيث تهيمن الصلابة ومقاومة الحرارة وتكون الهشاشة مقبولة، كما في القطع التي تحتاج ثباتاً بعدياً فائقاً. توقع تشطيب سطح أسوأ وقابلية طلاء أضعف وصعوبة في تجميع البراغي.
قد يكون لحجم شبكة التلك ونقاوته ومعالجته السطحية أهمية أكبر من نسبة التحميل. فالدرجات الناعمة فوق نحو 3000 شبكة والمعالجة بحمض الستياريك أو السيلان تعطي احتفاظاً أفضل بالصدمات عند نفس التحميل.
وهذا أحد الأسباب الرئيسية لاختلاف الدرجات المتطابقة اسماً بشكل ملحوظ بين الموردين.

بولي بروبيلين محشو بالتلك بنسبة 20% مع صلابة ومقاومة حرارية محسّنة وانكماش ثابت، للقطع الداخلية والإنشائية في السيارات.
اطلب ورقة البيانات وعرض السعر ←
حشو أعلى مع تعديل الصدمات، يمنح صلابة ومقاومة حرارية محسّنة للقطع الخارجية ذات المتطلبات الأبعادية الأكثر إحكاماً.
اطلب ورقة البيانات وعرض السعر ←يمزج PC/ABS بين مقاومة الصدمات والمقاومة الحرارية لـ PC وبين سيولة ABS ومستوى تكلفته. وفهم المقايضات يجنب أخطاء مكلفة في اختيار المواد.
90 °C أم 110 °C؟ ساعتان أم أربع؟ التجفيف غير الكافي لـ PC/ABS هو السبب الجذري الأكثر شيوعاً لظهور الخطوط الفضية والتكسر الهش.
تركيبة PC/ABS تجتاز UL94 V-0 دون أن تتشقق عند الصدمات تعتمد على الموازنة بين مثبط اللهب والمقسّي والمادة المتوافقة.
أرسل إلينا سماكة الجدار ودرجة الحرارة والحمل والحجم — رد فني وأسعار خلال 24 ساعة.