عن CPlastics
موقعنا الخاص وخطوطنا الخاصة ومختبرنا الخاص. ففي التركيب، ما يهم هو تجانس التركيبة ويقين التسليم.
نبذة عن الشركة
تأسست شركة تشينغداو يونسو لتكنولوجيا المواد البوليمرية المحدودة — CPlastics — في عام 2016 كمؤسسة عالية التقنية مكرسة لتطوير وإنتاج وتصدير اللدائن الهندسية المعدلة عالية الأداء. ويشغل المصنع 15,000 متر مربع في منطقة فانغتشوانغ الصناعية، بلدة دوانبولان، مقاطعة جيمو، تشينغداو، شاندونغ.
عملاؤنا هم مُنتجو القولبة بالحقن ومصنعو القطع حول العالم، إلى جانب مصنعين محليين لقطع السيارات والأجهزة المنزلية والأدوات الكهربائية. ونغطي ست عائلات — PP وPA وPC وABS وPC/ABS وPPS — ونضبط التركيبات حسب دورة التشغيل الفعلية لكل عميل.
لماذا يجب أن يبقى تطوير التركيبات والاختبار داخلياً
لا تُحدد الخصائص بالراتنج الأساسي. فدرجتان كلتاهما موسومة PA6 GF30 يمكن أن تختلفا بأكثر من 15% في قوة الشد بسبب اختلافات في الاحتفاظ بطول الألياف الزجاجية وعامل الاقتران وحزمة المثبتات. ونادراً ما يظهر الفارق في تجربة قصيرة، لكنه يظهر في مردود القولبة وثبات الدفعات عند الحجم الكبير.
لذا تحرص CPlastics على إبقاء ثلاثة أمور قريبة: تطوير التركيبة، والتركيب، واختبار الأداء. تلك هي أساس التزامنا بثبات الدفعات، وسبب عدم منافستنا على السعر وحده.
موقعنا وقدرتنا على الاختبار
التركيبة
يُحدد النظام ونسبة التحميل وفق سماكة الجدار ودرجة الحرارة والحمل ومتطلبات الشهادات.
التركيب ثنائي اللولب
التغذية الجانبية تحفظ طول الألياف؛ وإزالة التطاير بالتفريغ تقلل المواد المتطايرة.
التحبيب والتجانس
التحبيب تحت الماء أو بالشعيرات، ثم خلط الدفعات لتثبيت التباين بينها.
اختبار الإفراج
يُختبر MFR والرماد والشد والانحناء والصدمات لكل دفعة مع إصدار COA.
- ISO 9001 لإدارة الجودةيغطي تطوير التركيبات والتركيب واختبار الإفراج
- ISO 14001 للبيئةإدارة الانبعاثات والغبار وإعادة الطحن
- IATF 16949:2016متطلبات إدارة جودة السيارات
- إقرارات RoHS / REACHوثائق للبرامج الموجهة إلى الاتحاد الأوروبي
داخل سلسلة توريد إحدى كبرى شركات مركبات الطاقة الجديدة: كيف تُستخدم مركباتنا
التركيب عمل غير مرئي. فبمجرد خروج الحبيبات من مصنعنا تمر بالتجفيف والقولبة بالحقن والتجميع وخروج المركبة النهائي قبل أن تترك أي أثر على السيارة. ولهذا نزور مصانع عملائنا، لنرى ما تصبح عليه مادتنا فعلياً.
في سبتمبر 2026 زرنا مصنع المركبات في شمال الصين التابع لشركة رائدة في صناعة مركبات الطاقة الجديدة (NEV). وتستخدم طرازاتها من مركبات الطاقة الجديدة اللدائن الهندسية المعدلة على نطاق واسع في القطع الداخلية والخارجية، بما في ذلك مركبات PP وسبائك PC/ABS التي توردها CPlastics.
من الحبيبات إلى الصدام
تعد الصدامات من أكثر تطبيقات PP المعدل نموذجية: مساحة سطح كبيرة، وجدار رقيق، ومتطلبات متزامنة لمقاومة الصدمات في درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة العوامل الجوية، والتصاق الطلاء. والمتطلب الحاسم ليس مدى ارتفاع أي رقم بمفرده، بل التوازن بين السيولة ومتانة الصدمات والثبات الأبعادي. ما يخشاه المقولبون بالحقن ليس ورقة بيانات قبيحة، بل انكماش يختلف عن الدفعة السابقة، بحيث لا تتطابق المشابك أثناء التجميع.
لا يمكن اصطياد هذا النوع من المشاكل بفحص العينات. ولا يمكن ضمانه إلا بنظام التركيبة وثبات التركيب. وهو أيضاً سبب احتفاظنا بتطوير التركيبات والتركيب ثنائي اللولب والاختبار في المصنع داخل الشركة.
ملاحظة: التُقطت الصور في مصنع العميل وجرى إخفاء هويتها لحماية المعلومات التجارية؛ وهي لا تحدد شركة أو طراز مركبة بعينه. ويمكن مناقشة تأكيد مراجع العملاء بشكل منفصل أثناء التفاوض التجاري.
القدرة نفسها متاحة لمزيد من العملاء
للقطاع السيارات دورات اعتماد طويلة ومتطلبات وثائقية ثقيلة. فإدخال مركب في سلسلة توريد مصنع معدات أصلية هو بحد ذاته فرز لقدرة التركيب وثبات الدفعات. وعملاؤنا اليوم هم أساساً مُنتجو القولبة بالحقن في جنوب شرق آسيا، ونتولى أيضاً استفسارات من مكاتب التوريد الأوروبية، تغطي قطع السيارات والأجهزة المنزلية والأدوات الكهربائية والتطبيقات الكهربائية والإلكترونية.
إذا كانت قطعتك تواجه أيضاً جدراناً رقيقة أو تفاوتات تجميع ضيقة أو دفعات يجب ألا تنحرف، أرسل إلينا ظروف التشغيل الفعلية وسنعود بتوصيات من جانب المادة.
أربعة أمور يسأل عنها المشترون عن CPlastics
ما الشهادات التي تحملها CPlastics؟
أين يقع المصنع، وما هي طاقته؟
إلى أي الدول تصدرون؟
كم تستغرق مدة العينات والإنتاج؟
هل سبق أن وردتم إلى سلسلة توريد مصنع مركبات الطاقة الجديدة؟
تفضل اختبار عينة أولاً؟
أخبرنا بالقطعة والحجم ونرتب العينات؛ ويمكن شحن الدرجات المتوفرة في المخزون في اليوم نفسه.